​​零售创新案例，主线科技，自动驾驶卡车物流年收入数亿元！

主线科技近日宣布获得数亿元融资，由领先产业资本民航投资基金以及政府基金顺创产投、常州钟楼金控联合投资。据了解，本轮募集资金将推动自动驾驶技术及前瞻产品的研发与量产。

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​主线科技是一家成立于2017年的高新技术企业，专注于L4级别自动驾驶卡车的研发与应用。公司提供全场景智能运输解决方案和服务，主要面向港口物流枢纽与高速干线物流场景。港口、干线物流之外，主线科技还将尝试自动驾驶夜间城市配送。

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主线科技已经成功推出了三款L4级自动驾驶卡车，并且在国内多个港口、边境口岸等物流枢纽及多条高速公路上进行了商业化运营。此外，公司还与市场主流商用车主机厂合作，进行智能卡车产品的量产合作。

在资本方面，主线科技近期完成了数亿元的融资，这些资金将用于加速自动驾驶核心技术的研发与量产进程，以及扩大其自动驾驶货运网络的建设。投资者包括领先产业资本民航投资基金以及政府基金顺创产投、常州钟楼金控等。

公司的技术基础是AiTrucker L4级自动驾驶系统，该系统已被证明能够有效提升港口和物流客户的运输效率和降低成本。主线科技的目标是通过智能卡车缔造产业生态，构建覆盖全国的NATS网化人工智能物流网络。

总体来看，主线科技通过其先进的自动驾驶技术和广泛的应用场景，正逐步成为自动驾驶卡车领域的重要玩家。公司的发展不仅得益于强大的技术支持，还依赖于有效的资本运作和市场拓展策略。

主线科技的L4级别自动驾驶卡车技术细节是什么？

主线科技的L4级别自动驾驶卡车技术细节主要包括以下几个方面：

1. 传感器和计算平台：主线科技的自动驾驶卡车采用了高算力平台以及毫米波雷达、激光雷达、相机等全套传感器。这些传感器共同工作，提供车辆周围环境的详细信息，包括障碍物的识别和定位。
2. 系统冗余设计：为了确保在任何单点故障情况下系统仍能正常运行，主线科技的L4级自动驾驶卡车设计了主系统和备系统两套完全独立的系统。主系统负责日常的自动驾驶任务，而备系统则在主系统失效时接管，以降低因系统故障导致的事故风险。
3. 算法架构：主线科技的自动驾驶卡车使用数据驱动的算法和原则导向的算法。数据驱动的算法利用大数据和AI模型来实现物体识别、车辆识别和环境感知等功能；而原则导向的算法则通过精确建模问题和过程来优化决策过程。
4. 商业应用与合作伙伴：主线科技不仅在技术上进行创新，还积极推动自动驾驶卡车的商业应用。公司已经与多个头部产业伙伴如普洛斯、博世、中机公司等合作，构建智慧物流生态圈，并计划将自动驾驶卡车从港口向高速公路等其他场景扩展。
5. 量产能力和前装市场：主线科技已具备自动驾驶卡车快速前装量产能力，并且已经打造了全球规模最大的港口自动驾驶卡车车队。这表明公司在自动驾驶卡车的生产和市场推广方面具有较强的实力和经验。

主线科技与哪些商用车主机厂有合作，具体合作内容包括什么？

主线科技与多家商用车主机厂有合作，具体包括以下几点：

1. 地平线：主线科技与地平线达成战略合作，共同推进自动驾驶卡车的量产。双方将围绕智能物流产业场景联合开拓市场项目，整合商用车主机厂、供应商等外部战略资源开展深度合作。
2. 中储智运：主线科技与中储智运达成战略合作，共建中国新一代自动驾驶货运平台。基于“技术+产品+运营”的战略路线，主线科技推出全栈自研的“AiTrucker”L4级自动驾驶系统，并与中储智运合作量产智能卡车。
3. 一汽解放、中国重汽、徐工：主线科技已与这些知名商用车企合作，推出了十余款智能卡车。在高速干线物流场景中，为中储智运、德邦、申通、顺丰、京东等物流客户提供智能运输服务。

具体合作内容包括：

• 技术合作：主线科技与地平线和其他商用车厂商合作，共同研发设计面向量产的新一代商用车自动驾驶技术解决方案。
• 产品开发：推出基于L4级人工智能的自动驾驶卡车系统，如“AiTrucker”，并与多个商用车品牌合作量产智能卡车。
• 市场开拓：围绕智能物流产业场景联合开拓市场，整合外部战略资源，加强业务协同。
• 商业化运营：在全国范围内开展商业化运营，累计测试与运营里程超过500万公里，持续编织覆盖全国的网络化人工智能运输系统NATS。

主线科技完成的数亿元融资详情是什么，这些资金将如何用于研发和量产？

主线科技完成的数亿元融资详情主要涉及由领先产业资本民航投资基金、政府基金顺创产投以及常州钟楼金控联合投资的战略融资。这些资金将用于推动公司在自动驾驶核心技术及前瞻产品领域的研发与量产进程。

具体来说，这些资金将帮助主线科技加速建设全场景自动驾驶货运网络，特别是在港口和干线物流两大场景中进行应用。此外，主线科技成立于2017年，专注于L4级别自动驾驶技术的研发，并致力于为客户提供全场景的智能运输解决方案和服务，以实现运输业务的数智化转型并降低成本，提高效率，同时实现低碳目标。

主线科技在国内外市场的商业化运营情况如何？

主线科技在国内外市场的商业化运营情况表现出色。主线科技已经在京津冀、山东、长三角、内蒙古等区域取得了自动驾驶卡车商业化运营许可，并且已经开启了全球首个完全无人驾驶卡车的商业化运营。此外，公司还获得了数亿元融资，加速建设全场景自动驾驶货运网络，这进一步证明了其在技术和市场推广方面的实力和潜力。

从更广泛的市场趋势来看，2024年A股市场的科技板块整体呈现增长态势，其中科技创新和硬科技被视为核心主线。这表明主线科技所处的行业具有良好的发展前景和投资价值。特别是在人工智能、自动驾驶等领域，这些技术的应用和商业化进程正在加速，为主线科技等企业提供了广阔的市场空间和机遇。

主线科技在国内外市场的商业化运营情况良好，公司不仅在关键技术和产品开发上取得了显著成果，还成功实现了商业化应用，并且得到了资本市场的支持和认可。

主线科技构建的NATS网化人工智能物流网络的具体规划和目标是什么？

主线科技构建的NATS网化人工智能物流网络的具体规划和目标主要包括以下几个方面：

1. 基础设施建设：主线科技基于国家物流枢纽与国家高速公路网络，打造深耕于中国的NATS新一代人工智能物流网络。这一网络旨在通过自动驾驶技术，提高物流效率和安全性，同时降低运营成本。
2. 业务场景实现：主线科技计划实现“港口自动驾驶”与“干线物流自动驾驶货运”的串点连线，即通过自动驾驶卡车在港口和干线之间进行高效的货物运输，从而提升整个物流系统的响应速度和服务质量。
3. 技术创新与合作：主线科技不仅自身推动技术研发，还积极与其他企业如福佑卡车等合作，共同开发和测试自动驾驶系统。这种合作模式有助于加速技术的商业化进程，并推广到更广泛的应用场景中。
4. 全方位产业链赋能：通过创新中心的建立，主线科技将汇聚更多合作伙伴，共同推动政策研究、产业协同、技术创新及市场推广，形成一个全方位的产业链赋能机制。这不仅有助于提升物流行业的整体水平，也促进了相关技术和服务的普及。
5. 战略目标：长远来看，主线科技的战略目标是构建覆盖全国的NATS网络化人工智能运输系统，这将极大地推动中国物流网络向全面智能化转型。

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​主线科技成立于2017年，致力于L4级别自动驾驶技术研发，为客户提供全场景智能运输解决方案和服务。目前，主线科技已研发三款L4级自动驾驶卡车，聚焦港口和干线物流两大场景，每年数亿元收入。

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主线科技自动驾驶卡车

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干线物流被业界认为是仅次于Robotaxi的第二大自动驾驶应用场景。中国汽车工业协会数据显示，2023年中国商用车销量为403.1万辆，同比增长22.1%。随着人口老龄化进程加剧，卡车司机用人成本将增加，自动驾驶卡车市场规模将进一步扩大。

主线科技CEO张天雷介绍，主线科技已在京津冀、山东、长三角、内蒙古等区域取得自动驾驶卡车商业化运营许可，为客户提供L4级自动驾驶卡车，以及自动驾驶车队运营服务。其中，L4级自动驾驶卡车是其主要业务。

据悉，主线科技已与一汽解放、中国重汽、徐工等6家知名商用车企合作，推出了十余款智能卡车。在高速干线物流场景，其基于Trunk Freight解决方案，为中储智运、德邦、申通、顺丰、京东等物流客户提供智能运输服务，累计运输里程超过2000万公里。

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张天雷表示，客户与主线科技合作，一方面出于其L4级无人驾驶卡车可替代2-3个司机，大幅度节省人工成本，另一方面，主线科技的自动驾驶卡车可节省3%-10%油耗。

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此外，主线科技还跟随市场趋势，推出了纯电/换电两种补能方式的自动驾驶卡车，充至满电需一个小时，换电仅需15分钟。在满电状态下，其自动驾驶卡车可续航150-300公里。

“目前主线科技的自动驾驶卡车，每日常态化运营上百台。”张天雷表示。经过计算，主线科技单台自动驾驶卡车每年可运输三万箱货物。

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在港口场景，主线科技的Trunk Port智慧港口无人驾驶解决方案在天津港、宁波舟山港、烟台港、合肥港、中海油惠州物流基地等重要项目接连落地，累计交付超过300台自动驾驶卡车。

除了干线物流、港口之外，主线科技也有意拓展新的应用场景。张天雷表示，主线科技可能进入城夜间配送场景，尝试开发渣土清扫等自动驾驶特种车。目前，其已与相关客户接触。

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